Записи с метками порт
В Севастополе не будет угольного терминала. Владельцы «Авлиты» намерены строить терминал в МТП «Южный»
2 Сентябрь
В Севастополе не будет угольного терминала.Владельцы «Авлиты» намерены строить терминал в мтп «Южный»
01 сентября 2010 09:37:12
Председатель Севастопольской городской государственной администрации Валерий Саратов сообщил об отказе компании «Авлита» и городских властей от намерения построить в Севастополе универсальный перегрузочный комплекс с угольным терминалом.
По его словам, проект строительства угольного терминала за годы переговоров компании с местными властями «стал в три раза дороже», после чего компания, которая владеет предприятием «Авлита», приняла решение не строить его в Севастополе. Теперь владельцы «Авлиты» намерены строить терминал в морском торговом порту «Южный» в Одесской области.
Как сообщил нашей газете председатель Крымской республиканской ассоциации «Экология и мир» Виктор Тарасенко, экологическая и научная общественность приложила огромные усилия, чтобы «не превратить курортный Крым в индустриальный Крымбасс». Кроме того, он поддержал позицию координационного совета по противодействию размещению в Севастополе перегрузочного комплекса, активисты которого призвали Севастопольский городской Совет принять официальное решение об угольном терминале.
Напомним, «Авлита» предложила проект строительства в Севастополе универсального перегрузочного комплекса по перевалке сыпучих грузов мощностью 8,5 миллиона тонн в год, в том числе четыре миллиона тонн угля и 4,5 миллиона тонн песка и щебня. Общественность Севастополя и экологи выступили против строительства терминала, мотивируя это тем, что перевалка угля негативно скажется на экологической ситуации в городе и на полуострове в целом.
http://www.maritimebusinessnews.com.ua/news/investments%20and%20innovations/2010/09/01/9493.html
Укртрансконтейнер смог добиться прорыва в своей тяжбе с портом?
2 Сентябрь
Информация непосредственно из первых рук – от УТК:
Уважаемые коллеги,
Сообщаем Вам, что по решению Высшего Хозяйственного суда в связи с вновь открывшимися обстоятельствами были отменены предыдущие 4 решения суда (в том числе и решение Верховного суда Украины) по разрыву договора о совместной деятельности между ЧП Укртрансконтейнер и ИМТП.
Дело было возвращено в первую инстанцию – Одесский Хозяйственный суд ,на повторное рассмотрение.
Вчера вечером суд принял решение в пользу ЧП УТК – отклонил иск ИМТП, прокуратуры и Минтранса по разрыву договора СД.
После подачи аппеляции ИМТП Аппеляционный суд примет решение ,которое вступит в силу сразу после его оглашения в зале суда.
В среднем период между подачей аппеляции и решением Аппеляционного суда составляет 2 месяца.
В случае ,если суд оставит в силе решение первой инстанции, то договор совместной деятельности останется в силе и УТК должно будет приступить к операторству контейнерным терминалом ИМТП.
С уважением,
А вот уже пропаганда противной стороны:
“Если контейнерный терминал перейдёт в частные руки, почти тысяча семей останется без работы и средств к существованию
Масштабную акцию протеста провели работники Ильичёвского порта под стенами одесского хозяйственного апелляционного суда.
Рабочий коллектив Ильичёвского порта обвиняет одного из судей в содействии в рейдерском захвате контейнерного терминала.
Сергей Брызгалов, председатель профсоюза Ильичёвского порта: в 2005 году контейнерный терминал Ильичёвского торгового порта на кабальных условиях был передан министром Червоненко в частные руки на 35 лет без учёта мнения трудового коллектива. В течение четырёх лет коллектив боролся за свои права и в мае 2009 года решением хозяйственного суда одесской области этот договор был расторгнут. Это решение было подкреплено решением апелляционного суда одесской области и решением Верховного суда Украины в ноябре 2009 года. Но 30 августа 2010 года судья Литвинов по публикации в газете «Дело» с нарушением процессуальных норм, не выслушав представителей обоих сторон, не дав возможности министерству транспорта и связи как собственнику выступить в суде, вынес решение согласно которому отменил решение Верховного суда Украины.
Сотрудники порта опасаются — если контейнерный терминал перейдёт в частные руки, почти тысяча семей останется без работы и средств к существованию.
Анатолий, докер-механизатор Ильичёвского порта: это сразу сокращение рабочих мест и убыток по зарплате, а у каждого семья. Я им не понравился — они могут спокойно меня уволить. Нет соцгарантий — нет защищённости.
Алла Артемьева, зам. начальника службы социального развития Ильичёвского порта: сегодня доход контейнерного терминала — это значительная часть дохода порта. То, что сегодня контейнерный терминал отдали в частные руки, это повлияет на всех рабочих — их численность сократится. Мы переживаем за всех сотрудников: и тех, кто войдёт в частное предприятие, и те, кто останется вовне. И мы переживаем — производство это рентабельное и мы можем остаться без значительных доходов.
Профсоюз Ильичёвского порта намерен опротестовать незаконное, по их мнению, решение суда.”
http://atv.odessa.ua/news/2010/08/31/sud_7886.html#Y
И еще подобный материал тут: http://tbu.com.ua/top/chp_ukrtranskonteiner_vozvrashaut_v_ilichevskii_port.html
Наш комментарий: однозначно, это весьма интересное развитие, но приходится констатировать, что это дело еще далеко от окончания.
Кадровая «чехарда» в морских торговых портах Украины
30 Август
Приказом Министра транспорта и связи Украины К.Ефименко от 20 августа 2010 года в соответствии с поданным заявлением Александр Калошин уволен с должности и.о. начальника Херсонского морского торгового порта по собственному желанию.
Вероятная причина увольнения – приостановление работ по строительству зернового терминала. Как уже писали “Морские бизнес-новости”, Херсонский порт планировал переходом на зерновые грузы компенсировать падение грузопотоков и не допустить перехода на сокращенную рабочую неделю.
Сергей Игнатенко назначен и.о. начальника Херсонского порта с 21 августа 2010 года до принятия соответствующего решения.
http://www.maritimebusinessnews.com.ua/print_preview/9446.html
Примечательно, что порт возглавил человек из структур олигарха К.Григоришина.
После принятия соответствующего постановления Кабмина, начальников морских портов теперь будет назначать непосредственно Министерство транспорта и связи Украины без проведения конкурса.
Работники порта были изначально не довольны увольнением Андрей Егорова с должности начальника порта и назначением Александра Калошина.
При Калошине приостановилось строительство зернового терминала, упал грузопоток и шла речь о возможном сокращении работников.
Сергей Игнатенко мало знаком херсонским портовикам и только время покажет – даст ли это назначение работникам порта надежду на лучшее.
Настроение в коллективе порта неспокойное, портовики возмущены столь частой сменой руководства.
Можно ли назначение очередного и.о. Минтрансом рассматривать как тенденцию, что люди К.Григоришина займут топ-должности в портах Украины?
По словам экспертов, Херсонский порт привлекателен тем, что его достаточно легко удерживать под контролем – в нем нет частных стивидорных компаний как в Одессе, Николаеве, Южном или Ильичевске. Так что пока рано делать выводы о том, что К.Григоришин расставляет своих людей в портах, это может быть и разовый факт.
Не может не удивлять кадровая политика министра К.Ефименко. Назначения начальников стратегических предприятий морского транспорта напоминает детскую игру «в солдатики».
В портах Южный, Херсон и Скадовск за короткое время уже дважды (!) менялись руководители, назначенные действующим министром. Это наводит на мысль, что главным при назначениях являются отнюдь не деловые качества кандидатов.
P.S. Как сообщил нашему изданию председатель профкома ХМТП Валерий Тернавский, на днях поступили деньги на возобновление строительства зернового терминала, коллектив порта работает полную рабочую неделю.
Міністр транспорту та зв’язку України Костянтин Єфименко оголосив подяку за сумлінну працю портовикам Южного
27 Август
Міністр транспорту та зв’язку України Костянтин Єфименко оголосив подяку працівникам порту «Южний» за сумлінну працю в галузі морського і річкового транспорту та високий професіоналізм.
Напередодні святкування 19-ї річниці з дня проголошення Незалежності України Костянтин Єфименко підписав наказ про заохочення працівників галузі, зокрема, відзначив вісім працівників порту.
Крім того, 30 портовиків нагороджено почесними грамотами та подяками від імені в. о. начальника порту Олександра Лагоші. Ще близько 20 працівників «Южного» відзначені виконавчим комітетом Южненської міської ради, Одеською облдержадміністрацією та облрадою, а також Державною адміністрацією морського та річкового транспорту.
http://www.mtu.gov.ua/uk/news/18694.html
Наш комментарий: поздравляем и считаем, что и наш маааленький вклад в заслугах портовиков Южного тоже есть. Собственно, мы тоже портовики Южного.
Переработки грузов в Севастопольском порту сегодня практически нет
27 Август
Об этом заявил в эфире Севастопольской региональной ТРК заявил новый начальник ГП “Севастопольский морской торговый порт” Юрий Кравцов. “Переработки грузов в порту сегодня практически нет”, – подчеркнул он.
Как заявила Ирина Литягина, начальник экономического отдела ГП “Севастопольский морской торговый порт”, доходы предприятия за 6 месяцев т.г. снизились на 27 млн. гривен.
“Мы в порту стали ощущать кризисные явления в четвертом квартале 2009 года. Несмотря на то, что мы выполнили свои производственные показатели, и даже по перевозке пассажиров нам удалось увеличить количество перевезенных пассажиров в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 15 процентов, доходы по порту (в первом полугодии 2010 года) снизились на 27 млн. гривен. Это очень существенно”, – отметила Литягина.
Она добавила: “По налоговым платежам мы потеряли 2,9 млн. гривен (за первое полугодие 2010 года). Это очень существенно. Необходимо предпринимать меры административного характера для того, чтобы ситуацию выравнивать”.
Как добавил Юрий Кравцов, семь подразделений Севастопольского морского торгового порта – убыточны.
“У нас даже есть ресторанный комплекс, в самом центре города, на Морском вокзале, когда-то пользующийся огромной популярностью. Он дает нам в год минус один миллион гривен, – посетовал Кравцов. – Я поставил задачу, чтобы к 1 сентября этого года ресторанный комплекс вышел на “ноль”. А потом дальше будем смотреть, как его развивать”.
Отвечая на вопрос о том, что управленческий персонал порта раздут, Юрий Кравцов согласился: “Управленческий аппарат в порту раздут значительно. Персонал порта на сегодня составляет 650 человек. При том объеме валовых доходов, это очень много”.
Он также констатировал, что 50 процентов всех доходов предприятия – это портовые сборы. Основная производственная деятельность находится в глубоком кризисе: “Мы готовим предложения по изменению структуры управления портом. Никто никого увольнять не будет. Но имеющийся персонал распределить так по участкам работы, чтобы он увеличил объем производства значительно”.
Тем не менее, уже к концу 2011 года Севастопольский МТП намерен переваливать до 1 млн. 200 тыс. тонн грузов.
В настоящее время создана рабочая группа, которая готовит проект по изменению структуры управления портом, оптимизации производства. “Создали также группу, которая занимается стратегическим развитием Севастопольского морского торгового порта до 2015 года в два этапа. К концу 2011 года мы ставим себе задачу выйти на объем перевалки примерно 1 млн. 200 тысяч тонн”, – отметил Кравцов.
По его словам, на втором этапе планируется развитие 50-го причала в Инкермане. В этом районе 14,5 га земли. Причальная стенка – 250 метров. Однако за 3,5 года порт не удосужился сделать землеотвод.
“О каких инвестициях в таком случае можно вести речь?”, – задал риторический вопрос Юрий Кравцов. – За это время 3,5 га земли “ушло”.
Начальник ГП СМТП сказал, что совместно с СГГА и горсоветом запущен механизм по землеотводу.
“Власть окажет всяческое содействие, чтобы как можно быстрее отвести землю порту. Тогда можно разговаривать с инвесторами. Повторюсь, это большой уникальный грузовой район”, – подчеркнул Кравцов.
Также Севастопольский МТП хочет совместно использовать с ЧФ РФ часть Минной стенки.
“Сегодня Морской вокзал Одессы принимает крупнейшие суда. Там причал длиной 300 метров. У нас убогий Морской вокзал. Он был построен давно. Никакой реконструкции не производилось. Есть один причал, длина которого 200 метров”, – отметил Кравцов.
Он добавил: “Я сейчас вышел с предложением вступить в переговоры с РФ о совместном использовании части Минной стенки, которая примыкает к Морвокзалу. Мы подготовили письма в межведомственную комиссию, внесли свои предложения”.
По словам Кравцова, в планах порта – создать мощный пассажирский комплекс, который не будет уступать одесскому.
http://www.trans-port.com.ua/index.php?newsid=17774
Николаевская ОГА передала порту «Очаков» 30 га земель в аренду на 15 лет под расширение территории
27 Август
Также губернатор Николаевской области Николай Круглов своим распоряжением предоставил разрешение на разработку технической документации по землеустройству относительно аренды сроком на 49 лет 1,6 га земли под строительство и размещение лихтеровочной базы и товарного склада.
Читать дальше >
Сергей Игнатенко стал и.о. начальника Херсонского порта
26 Август
Сергей Игнатенко назначен исполняющим обязанности начальника ГП «Херсонский морской торговый порт».
Читать дальше >
Коллективное бессознательное Минтранса//Блог А.Кузьменко в “Бизнесе”
20 Август
Вчера Минтранс отрапортовал о том, что в Одесском порту был открыт новый зерновой комплекс (http://mintrans.gov.ua/uk/news/18679.html) Читать дальше >
Свободная практика в тисках контролирующих органов
20 Август
16 и 20 июля работники главной диспетчерской совместно со службой логистики и коммерческой работы Одесского порта провели эксперимент оформления 2 контейнеровозов — SAN FERNAND и MAERSK KENSINGTON в режиме свободной практики.
Читать дальше >
Новости из Николаева-2
19 Август
Ялтинский порт пойдет на продажу в следующем году
19 Август

Ялтинский морской торговый порт будет включен в программу приватизации на 2011 год. Этот вопрос согласован с президентом Януковичем и премьер-министром Азаровым. Читать дальше >
Новости из Николаева
17 Август
Попытка реализовать приказ министра транспорта о назначении А.Кактуса и.о. начальника Николаевского порта произошла в НМТП Читать дальше >
Порт “Южный” будет переваливать руду Алишера Усманова
16 Август
Морской торговый порт “Южный” (Одесская область) договорился с продавцами руды Лебединского и Михайловского горно-обогатительных комбинатов (ЛГОК, МГОК; оба — Россия) о ее перевалке. Об этом говорится в сообщении морпорта, передают “Украинские новости”.
Читать дальше >
Закрепиться в порту
16 Август
Портовое хозяйство Украины, которое согласно государственной программе должно ежегодно пополняться десятками новых кранов вместо технически устаревших, могло бы обеспечить украинских машиностроителей солидным объемом работы. Читать дальше >
Портовый флот порта Южный приобрел штурманский тренажер
14 Август
В учебном классе портового флота установлен штурманский тренажер, приобретенный у известной компании Транзас-Украина. Тренажер предназначен для отработки практических навыков штурманского состава портового флота по маневрированию, управлению и выполнению буксиро-кантовочных работ на буксирах нового поколения азимутального способа управления.
Читать дальше >
Порт Южний перевиконав план з вантажообігу
11 Август
За підсумками роботи у липні морський торговельний порт «Южний» перевиконав план з вантажообігу на 1,2%. Обсяг оброблених вантажів на причалах порту склав 1361 тис. тонн при плані 1345 тис. тонн.
Порівняно з червнем у липні вантажообіг «Южного» збільшився майже на 69%. Основна номенклатура вантажів – вугілля, залізорудний концентрат та карбамід.
За вищезазначений період в порту оброблено 47 суден та 11 тис. 128 напіввагонів.
http://www.mintrans.gov.ua/uk/news/18532.html
Гигантские проекты не дают покоя – рескомводхоз Крыма поддерживают идею создания порта на озере Донузлав
11 Август
В Республиканском комитете Крыма по водохозяйственному строительству и орошаемому земледелию считают полезным строительство порта на озере Донузлав. Читать дальше >
Капацыну таки сняли. И заказной вчерашний пеар (с) не помог
11 Август
Міністр транспорту Костянтин Єфименко відсторонив Василя Капацину від виконання обов’язків начальника Миколаївського морського торгового порту.
Читать дальше >
У нас удачное географическое положение, развитая железная дорога, есть грузовая база,умные головы и рабочие руки. Зачем всему этому революции?//Моряк, №30.
9 Август
Один знакомый журналист недоумевал: «Наше время – это, когда говорить хочется, или – когда можно?»

Первый заместитель начальника Одесского морского порта Юрий Васьков Читать дальше >
Заказные дифирамбы Капацыне
9 Август
Пафосный и глубоко заказной текст полностью находится тут:
http://www.maritimebusinessnews.com.ua/news/analytics_and_comments/2010/08/06/9220.html
От себя лишь добавим, что к сожалению, вопрос об этичности нахождения родственников в составе учредителей сотрудничающих с НМТП предприятий почему-то остался нераскрытым, а это была главная претензия министра (полностью – тут – http://pravda.tis.ua/pravda/?p=4674), а заключения о нежелании Капацыны вести информационные войны могут вызвать лишь смех у всех, кто следил за событиями прошлого года – начиная со знаменитой пресс-конференции на “Интерфаксе”, ставшей началом крестового похода против частников и заканчивая множественными пиар-материалами, обличающими подлых частников, норовящих притащить в Николаев “неправильные” пароходы.

Последние коментарии