Записи с метками ильичевск

Государственное предприятие «Ильичевский морской торговый порт» (ИМТП) приглашает всех желающих к участию в тендере на закупку перегрузочной техники по кредиту Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР).Об этом сообщает УНИАН, ссылаясь на сайт ИМТП.

Предприятие получило кредит Европейского банка реконструкции и развития для выполнения проекта «Развитие инфраструктуры Ильичевского морского торгового порта».
Данный проект включает реконструкцию существующих трех причалов, оборудование их перегрузочной техникой и дноуглубительные работы по увеличению глубин до 16 м.Целью проекта является повышение эксплуатационной надежности и эффективности предоставления портовых услуг, а также решение важной транспортной проблемы в рамках содействия развитию крупнейшего контейнерного терминала на Черном море.

Этот тендер касается только закупки перегрузочного оборудования, а именно – контракта на закупку двух полноповоротные портальных кранов для перегрузки грузов на открытом воздухе, погрузка / разгрузка судов и вагонов.

Грузоподъемность кранов – 50 тонн, вылет стрелы – 36 м, тип энергоснабжения – электроснабжение. Оборудование для перегрузки грузов – грейферы, крюки, электромагниты и др.
К участию в тендере допускаются фирмы и совместные предприятия всех стран.
Предложения должны быть предоставлены не позднее 15:00 19 октября 2010.

http://www.maritimebusinessnews.com.ua/print_preview/9588.html

Наш комментарий: фантастическая новость. Оказывается, для “решения важной транспортной проблемы в рамках содействия развитию крупнейшего контейнерного терминала на Черном море” необходима покупка “двух полноповоротные портальных кранов для перегрузки грузов на открытом воздухе, погрузка / разгрузка судов и вагонов”. Нет, хорошо, конечно, чо краны все же будут предназначены для работы именно на открытом воздухе, а не в цеху. В цех большой контейнеровоз ставить неудобно, да его еще и построить нужно. Но то, что для перегрузки контейнеров требуются, оказывается именно “полноповоротные” краны, это редкая новость. Мужики в Сингапуре, Роттердаме и Альхесирасе и не в курсе, что их не-полноповоротные супер-пост-панамакс перегружатели с вылетом стрелы по 50-60 м грузоподъемностью до 120 т – безбожно устарели. Они же не поворачиваются! А только ездят влево-вправо! Разве можно так контейнера переваливать? Ужас, да и только.

PS По всей видимости, имеются в виду мобильные краны, по типу тех, которые себе купил Ильичевский рыбный порт. Но зачем же употреблять подобные формулировки, да еще и привязывать подобную технику к контейнерам? Опять журналисты напутали?

UPDATE – чиновники продолжают нас с вами веселить – Минтранс в своей новости заявил что к участию в тендере на покупку кранов за средства кредита ЕБРР приглашаются “инвесторы”:

Іллічівський порт запрошує інвесторів до участі в тендері на закупівлю перевантажувальної техніки
8 вересня 2010 року, 13:36

Підприємство отримало кредит Європейського банку реконструкції і розвитку (ЄБРР) для реалізації проекту „Розвиток інфраструктури Іллічівського морського торговельного порту”.

Цей проект включає реконструкцію існуючих трьох причалів, устаткування їх перевантажувальною технікою та проведення днопоглиблювальних робіт по збільшенню глибин до 16 метрів.

Метою проекту є підвищення експлуатаційної надійності та ефективності надання портових послуг, а також вирішення важливої транспортної проблеми в рамках сприяння розвитку найбільшого контейнерного терміналу на Чорному морі.

До участі у тендері допускаються фірми та спільні підприємства всіх країн. Пропозиції мають бути надані не пізніше 15:00 19 жовтня 2010 року.

Докладніше про умови тендеру.

http://www.ilport.com.ua/?lang=ukr&link=news359

http://www.mtu.gov.ua/uk/news/18918.html

Зачем в тендере на закупку нужны инвесторы? Кто сможет объяснить?

А если пойти по указанному линку, то обнаружится, что будут закупаться краны:

То есть речь не идет даже о современных мобильных универсальных кранах. Порт собирается купить обычные портальные краны, “Соколы” или еще что-то в том же духе. Как ими можно развивать крупнейший контейнерный терминал, останется загадкой.

Киев. 2 сентября. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – Государственная администрация морского и речного транспорта (“Укрморречфлот”) рассчитывает привлечь частных инвесторов для реализации проектов строительства контейнерного и ро-ро терминалов в акватории государственного предприятия “Ильичевский морской торговый порт” (ИМТП, Одесская обл.).

Как сообщила пресс-служба Министерства транспорта и связи Украины, стоимость контейнерного терминала составит $289,9 млн, а ро-ро терминала – $30,3 млн.
Согласно пресс-релизу, после реализации проекта контейнерооборот порта вырастет на 738 тыс. TEU в год.

Кроме того, “Укрморречфлот” намерен привлекать инвесторов для проведения дноуглубительных работ на подходном канале и в акватории морского торгового порта “Южный” и модернизации причалов, что позволит предприятию принимать танкеры и балкеры с полной загрузкой. Общая стоимость проекта – $150 млн.

В сообщении сказано, что в настоящее время проводится организационная подготовка в соответствии с принятым 1 июля текущего года законом “О государственно-частном партнерстве”. Разработкой ТЭО, тендерной документации и сопроводительных документов к проектам занимается компания Corporate Solutions Consulting.

“О готовности выделить инвесторам кредитные средства для участия в проектах, предложенных Минстранссвязи, уже заявили Европейский банк реконструкции и развития, Всемирный банк и Международная финансовая корпорация. Они ожидают проведения презентации инвестиционных проектов и уже принимают заявки от инвесторов на участие в проектах”, – говорится в пресс-релизе.

Как уточнили агентству в пресс-службе Минтранссвязи, оба проекта будут реализованы в два этапа. Срок завершения первого этапа – 2014 год, второго – 2020 год.

http://www.svodka.net/ekonomika/ekonomika/126756

Наш комментарий: о том, как поступили с уже пришедшим в Ильичевск частным инвестором – можно почитать рядом. Любопытная информация тут – http://www.kommersant.ua/doc-u.html?docId=1497246&issueId=7000545 – теперь тбрьмой грозят уже не тем, кто подписал договор с УТК, как ранее, но тем, кто причастен к его разрыву . Хотя логика весьма странная. Со времен римлян известно, что “после того, не всегда значит вследствие того”.

Региональный центр Госинвестиций по Николаевской области предложил три проекта по развитию Ильичевского порта, в частности: Читать дальше >

По информации из Ильичевска, вчера порт посетил Министр транспорта и связи Константин Ефименко. Целью визита было рассмотрение жалобы профсоюзов на новое руководство порта. О каких-то принятых решениях пока неизвестно.

Профсоюзная организация Ильичевского МТП выдвинула администрации требования по продолжению реализации программы развития предприятия до 2015 г., отмене приказов об увольнениях с нарушением КзОТ и соблюдению условий коллективного договора. В случае невыполнения этих требований профком принял решение объявить предзабастовочное состояние.
Читать дальше >